武汉晚报讯（记者韩玮 通讯员王虎）11月10日，南京仙新路过江通道开工仪式在南京举行。由在汉“桥梁设计国家队”中铁大桥院设计的跨江主桥实现1760米一跨过江，成为目前国内最大跨度的桥梁。大桥究竟一跨多长是极限？记者采访了中铁大桥院副总工程师肖海珠。

仙新路过江通道位于南京市栖霞区、六合区和江北新区，距离上游南京长江二桥约6.2公里，距离下游南京长江四桥约4.3公里，主线采用双向六车道城市快速路标准建设，设计速度为80公里/小时，全长约13.17公里。计划建设工期约5年。

中铁大桥院集团总工程师、全国工程设计大师高宗余介绍，仙新路过江通道为城市快速路兼公路功能。跨江主桥采用主跨1760米的门形塔悬索桥方案，是目前国内最大跨度的悬索桥，也是目前国内最大跨度的桥梁，一孔跨越可通航水域，主要满足通航需求，这一江段来往船只频繁，不允许在水中建多个桥墩。

肖海珠介绍，目前世界上正在设计即将开工的土耳其恰纳卡莱1915大桥为“一跨而过”最大跨度桥梁，设计主跨为2023米，是首座达到2公里量级“一跨而过”的大桥，跨越土耳其海峡的南端，即达达尼尔海峡，连接欧亚大陆。

肖海珠表示，目前我国对于2公里跨越能力的建桥技术是成熟的，甚至一跨3公里、4公里都是有可能的。