优化启用时间、取消部分公交专用道、公休日和法定节假日放开使用……今年6月1日和9月1日，北京市两次对公交专用道进行优化调整。新措施实施以来，公休日和法定节假日早晚高峰，社会车辆通行效率总体提升，也未对公交线路运行造成影响。新措施对公交专用道使用提出了更高要求。（9月14日《人民日报》）
乘坐公交或自驾出行的便捷程度和通行效率，既体现一座城市的现代化程度，也彰显一座城市的精细化管理水平，更映照出一座城市居民生活的幸福指数。随着城市化进程的加速推进，交通拥堵问题已成为各大城市亟待医治的“城市病”。近年来，各地虽然通过加强交通基础设施建设、大力发展轨道交通、实施机动车尾号限行等多种方式，想方设法缓解城市交通拥堵问题。但随着机动车数量迅猛增长，城市交通拥堵压力日渐增大。
土地资源的有限性，决定了不可能通过无限制地扩张城市道路网，来适应不断增长的交通需求，医治城市“拥堵症”也并非只有扩建道路一条办法，这就要求城市管理者像医务工作者一样，定期或不定期对城市道路网逐段“把脉问诊”、做一次全面“体验”，进一步优化调整“药方”，从而贯通城市“主动脉”、打通城市“中梗塞”、疏通城市“毛细血管”，提高道路通达性和出行便利化。
城市交通拥堵问题，由来已久、成因复杂。其中有一现象值得关注：社会车辆排起长龙，很多公交专用道却空空荡荡。公交车是城市居民出行的主要交通工具之一，设置公交专用道的目的，是保障公交车辆的行驶路权，进而鼓励市民集约出行。但如何解决好公交专用道与公交运行线路不匹配、专用时段与公交运行高峰不契合、个别专用道利用率低等问题，北京市进行了大胆探索，采取优化专用道启用时段、公休日和法定节假日放开使用、允许校车和单位通勤班车使用、取消部分公交专用道等多项优化调整措施，实现公交专用道使用效率、社会车辆通行效率“双提升”，不失为破解城市交通拥堵问题的有效应对之策。
办法总比困难多，思路一变天地宽。医治城市交通“拥堵症”，不能总用久治不愈的“老方子”，而应该根据“病情”变化，开出药到病除的“新方子”，只有这样才能逐步医治城市交通拥堵的顽症痼疾，让交通更便捷、出行更顺畅。