据彭博社报道，泰勒已正式加入一汽，担任集团“全球设计副总裁兼首席创意官（CCO）”。

　　加入一汽后，泰勒将主要负责一汽红旗品牌的设计策略和风格理念。除了建立一汽设计开发体系外，他还将监督将国际化的设计理念注入一汽，包括乘用车在内的一系列产品中。

　　目前，红旗已经在长春设立全球研发总部，在北京设立前瞻技术创新分院和体验感知测量研究院，在上海设计新能源研发院，在慕尼黑设立前瞻设计创新分院，在美国硅谷设立人工智能研发分院。

　　泰勒将在德国工作，带领一汽在慕尼黑建立一个新的先进设计中心，组建一支全球化的高端设计团队。该中心将承担中国一汽红旗品牌前瞻造型项目和量产造型项目的设计工作。

　　公开资料显示，泰勒于1992年毕业于伦敦皇家艺术学院车辆设计专业，拥有丰富的豪华车设计经验。在雪铁龙任设计师期间，负责了雪铁龙Xsara车型设计以及C3 概念车设计；随后，他于捷豹工作了13年，任核心设计师，负责了XJ和XK等一系列车型的设计；2012年，泰勒加入劳斯莱斯，任设计总监一职，领导设计了诸多成功车型，包括魅影（Wrait）、曜影（Dawn）、幻影（Phantom）、以及备受期待的Cullinan等。

尘埃落定！劳斯莱斯前设计总监加入一汽 担任集团全球设计副总裁
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一汽集团于1958年建造了第一台红旗轿车。去年，徐留平出任一汽集团董事长后，开始了重振这个品牌的新努力。

　　红旗汽车的目标是2020年达到10万辆，2025年达到30万辆，2035年超过50万辆。未来新红旗家族将包括四大系列产品，其中包括L系-新高尚红旗至尊车、S系新高尚红旗轿跑车、H系-新高尚红旗主流车、Q系-新高尚红旗商务出行车四大系列产品。

　　今年4月，红旗在北京车展上展示了一款名为E-Jing GT的两门电动概念车。这是中国精英政府官员使用的具有象征意义的重要品牌，目前正在推出更多车型，包括H5中型轿车。（李树生）